Замена передних ламп габаритного света. Открыть капот. снять пластмассовый колпак блок-фары и вынуть патрон с пампой габаритного света, расположенный под пампой фары. Замена йодных ламп типа НЗ фар-прожекторов. На автомобилях, оборудованных фарами-прожекторами, снять в верхней части фары лючок, откинув назад зажим крепления . Сжать и отвести пружину крепления фары-прожектора. Разъединить разъем проводов и вынуть пампу.
Установка новой пампы фары-прожектора производится в порядке. обратном снятию.
Замена ламп передних указателей поворота. Открыть капот. отсоединить пружину крепления корпуса указателя поворота и вынуть корпус снаружи автомобиля, затем патрон 3 с лампой из корпуса указателя поворота, повернув его против часовой стрелки. Вынуть из патрона лампу, нажав на нее и повернув против часовой стрелки.
Замена ламп противотуманных фар. Отвернуть два винта крепления рамки стекла противотуманной фары, снять стекло и отражатель. Отсоединить провод от пампы, отвести пружину крепления пампы и вынуть лампу.

Освещение салона (передний и задний плафоны) включаются переключателями, имеющими три положения: «выключено”, no-поженив постоянного включения и положение, в котором плафоны включаются выключателями в стойках передних дверей. Над ветровым стеклом расположена поворотная лампа направленного света для чтения карт с отдельным выключателем. На части автомобилей имеется вторая такая лампа, устанавливаемая над задним стеклом.
Замена йодных ламп типа Н4. В моторном отсеке снять пластмассовый колпак блок-фары, повернув его против часовой стрелки. Разъединить разъем проводов фары. Сжать пружину, вывести ее из гнезда и отвести в сторону. Вынуть пампу фары, взяв ее за соединительный штырек. Установка новой лампы фары производится в порядке, обратном снятию.
Йодные лампы требуют осторожного обращения. Колбы ламп брать только через чистую неворсистую ткань. При случайном касании руками очистить колбу лампы тканью, смоченной спиртом.

ОСВЕЩЕНИЕ И СИГНАЛИЗАЦИЯ
Наружное освещение включается поворотным переключателем наружного освещения, расположенным на панели приборов слева от комбинации приборов.
Включение габаритного света осуществляется поворотом переключателя по часовой стрелке до первого фиксированного положения.
Включение и переключение света фар осуществляется поворотом переключателя по часовой стрелке до второго фиксированного положения. При этом включается ближний свет фар при среднем положении рычага левого подрулевого переключателя. Для включения дальнего света фар нажать на рычаг левого подрулевого переключателя от себя. Для обратного переключения на ближний свет перевести рычаг на себя до фиксированного положения.
Для сигнализации дальним светом фар нажать на рычаг переключателя на себя от фиксированного положения. Корректор фар служит для корректировки угла наклона светового пучка фар в зависимости от нагрузки автомобиля. В случае необходимости корректировки угла наклона светового пучка необходимо повернуть против часовой стрелки переключатель, расположенный на панели приборов слева от рулевой колонки.
Звуковая сигнализация не выключенного наружного освещения срабатывает при открывании двери водителя. Задний противотуманный свет включается выключателем, расположенным слева от комбинации приборов, только при включенном ближнем свете фар. При этом загорается контрольная пампа в комбинации приборов.
Противотуманные фары, устанавливаемые на части автомобилей, включаются выключателем, расположенным слева от комбинации приборов. При этом в комбинации приборов загорается контрольная пампа.
Указатели поворота включаются левым подрупевым переключателем. При перемещении рычага переключателя вверх параллельно рулевому колесу включаются правые указатели поворота, а при перемещении вниз левые указатели поворота. При включении указателей поворота мигает соответствующая контрольная пампа и подается звуковой сигнал. Аварийная сигнализация. Нажатием на кнопку (с встроенной контрольной лампой), расположенной в верхней части рулевой колонки, все четыре указателя поворота включаются в режиме аварийной сигнализации, которая используется а случае непредвиденной остановки автомобиля в месте, где он может оказаться опасным препятствием для других участников движения.

РЕГУЛЯТОР СКОРОСТИ ДВИЖЕНИЯ
Некоторые автомобили оборудованы регулятором скорости движения, который обеспечивает автоматическое поддержание выбранной скорости движения, начиная со скорости выше 40 км/ч. Управление регулятором производится двумя двухпозиционными переключателями, расположенными на спицах рулевого колеса.
При нажатии на сторону «А» переключателя 1 регулятор включается, а в комбинации приборов загорается контрольная пампа. Для выключения регулятора нажать на сторону «Б- переключателя 1 Переключатель 2 обеспечивает:
— разгон автомобиля, для чего следует нажать на сторону -Г переключателя и удерживать его в этом положении;
— ввод в запоминающее устройство и сохранение выбранной скорости движения, достигнутой при разгоне, для чего необходимо кратковременно нажать на сторону «Г» переключателя;
— снижение скорости движения при кратковременном нажатии на сторону «В» переключателя;
— возврат к ранее выбранной скорости, для чего снова нажать на сторону -Б».
Поддерживаемую регулятором скорость можно превысить нажатием на педаль акселератора. При отпускании педали автомобиль снова переходит на ранее выбранную скорость движения. Регулятор скорости движения автоматически выключается:
— при уменьшении скорости ниже 50 км/ч;
— при превышении частоты вращения коленчатого вала двигателя 5700 об/мин;
— при нажатии на сторону «Б» переключателя.

ВОЖДЕНИЕ АВТОМОБИЛЯ С АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ
Пуск двигателя автомобиля с автоматической коробкой передач возможен только при положениях «N» или «Р» рычага селектора, т. к. включение стартера при какой-либо включенной передаче автоматически блокируется. Перед установкой рычага селектора в положения -R». «D». «3». «2» или 1» из положений -N» или «Р» нажать на педаль тормоза для удержания автомобиля на месте.
При движении по дорогам нормального профиля рычаг селектора установить в положение -о- В этом случае передачи переключаются автоматически в зависимости от частоты вращения коленчатого вала двигателя, нагрузки автомобиля, нагрузки двигателя и характера вождения.
При движении по горным дорогам с затяжными подъемами и резкими поворотами для предотвращения чрезмерно частого переключения с IV передачи на III или II при положении «D» рычага селектора следует установить его в положение «3- или «2». что исключит включение IV или III передачи. На дорогах с крутыми подъемами и спусками пользоваться положением «1», при котором включена только I передача, что обеспечит нормальную работу двигателя и эффективное торможение двигателем. При движении на высокой скорости держать педаль акселератора нажатой почти до отказа. В этом случае переключение передач происходит только при высокой частоте вращения коленчатого вала, благодаря чему улучшается приемистость двигателя. Для резкого ускорения, например при обгоне, нажать на педаль акселератора до отказа. При этом автоматически включится низшая передача.

ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕ ПЕРЕДАЧ НА АВТОМОБИЛЯХ С
МЕХАНИЧЕСКОЙ КОРОВКОЙ ПЕРЕДАЧ
На автомобили «Scorpio» устанавливаются механические коробки переключения передач двух типов, схема переключения передач которых отличается включением заднего хода. На автомобилях с коробкой передач -А- для включения передачи заднего хода нажать на рычаг переключения передач из положения нейтрали до отказа влево, нажать на его рукоятку вниз, преодолевая сопротивление пружины, и, удерживая рычаг в нажатом положении, переместить его еще раз влево, затем вперед.
Для включения передачи заднего хода на автомобилях с коробкой передач -Б» (рис. 14) нажать на рычаг из нейтрального положения до отказа вправо, нажать вверх на фиксатор, расположенный на рукоятке, и перевести рычаг назад
АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ
Положения рычага селектора: Р»: стоянка; R»: задний ход; -N»: нейтраль;
«D-: автоматическое переключение всех передач переднего хода;
«3»: автоматическое переключение I, II и III передач; «2»: автоматическое переключение I и II передач; -1-: включение только I передачи.
Чтобы установить рычаг селектора в положение «R» или -Р- из положения «N-, нажать на рукоятку рычага вниз. Для перевода рычага селектора в какое-либо положение из положения «Р- необходимо также нажать на его рукоятку вниз.
Для установки рычага селектора в какое-либо положение следует сначала сместить его в боковом направлении.

ПУСК ДВИГАТЕЛЯ
Затянуть стояночный тормоз, установить рычаг переключения в положение нейтрали или установить рычаг селектора автоматической коробки передач в положение -Р».
ПУСК ХОЛОДНОГО ДВИГАТЕЛЯ
На автомобилях с карбюраторными двигателями включить полуавтоматическое пусковое устройство карбюратора, медленно нажав два раза до отказа на педаль акселератора, после чего медленно отпустить ее до исходного положения и в дальнейшем при пуске не трогать.
Включить стартер, повернув ключ в положение «III». Если двигатель не запустился через 10 с работы стартера, выключить зажигание, повернув ключ в положение -I”, выждать несколько секунд и повторить попытку запуска. При попытках пуска двигателя не трогать педаль акселератора. После трех неудачных попыток запуска выждать 10 с и действовать, как указано в пункте -Пуск двигателя при перезалитом карбюраторе*. После пуска двигателя отпустить ключ, который автоматически возвратится а положение -II».
Если двигатель заглох, повторить начальную операцию пуска, но в этом случае нажать до отказа на педаль акселераторе только один раз.
ПУСК ДВИГАТЕЛЯ С ПЕРЕЗАЛИТЫМ КАРБЮРАТОРОМ
После нескольких неудачных попыток пуска двигателя медленно нажать до отказа на педаль акселератора и, удерживая ее в этом положении, включить стартер. После пуска двигателя медленно отпускать педаль акселератора.
ПУСК ГОРЯЧЕГО ДВИГАТЕЛЯ
Медленно нажать на педаль акселератора до половины ее хода и, удерживая ее в этом положении, включить стартер. Если двигатель сразу же запустился, отпустить педаль акселератора и ключ зажигания. Если после трех попыток двигатель не запустился, то вероятной причиной этого является перезалив карбюратора. В этом случае выполнить операции пуска, указанные в пункте -Пуск двигателя с перезалитым карбюратором».

Открывание капота. Чтобы открыть капот, необходимо потянуть за рукоятку привода замка капота, расположенную на рулевой колонке снизу. Став перед автомобилем, продеть руку под кромку приоткрытого капота, отжать вверх страховочный крюк. открыть капот и завести крюк упора а гнездо на капоте. Для закрывания капота вывести крюк упора из гнезда, уложить упор в гнездо и закрепить его в фиксаторе. Опустить капот до защелкивания замка. Проверить срабатывание замка на закрытие.
Выключатель зажигания с противоугонным устройством расположен на рулевой колонке справа.
Ключ выключателя имеет следующие положения:
0 зажигание выключено, включено противоугонное устройство. Для выключения противоугонного устройства вставить ключв замок и повернуть его по часовой стрелке, одновременно повораивая в обе стороны рулевое колесо.
1 зажигание и противоугонное устройство выключены (включена цепь питания радиоприемника).
II включено зажигание и все цепи электрооборудования (в этом положении ключ выключателя зажигания должен находиться при буксировании автомобиля).
III включен стартер. Для включения стартера повернуть ключ до отказа по часовой стрелке и удерживать его в этом положении, преодолевая сопротивление возвратной пружины. После пуска двигателя отпустить ключ, который автоматически возвратится в положение -II”.

Складывание подушки заднего сиденья производится поворотом ее вперед до вертикального положения, для чего необходимо потянуть за ремень.
Складывание спинки (спинок) заднего сиденья осуществляется нажатием на кнопку фиксатора, предварительно утопив до отказа подголовник.
Снятие и установка задней полки осуществляется отсоединением шнура от двери задка, после чего необходимо вынуть полку из боковых опор, потянув за нее назад поочередно с каждой стороны. Для установки задней попки завести ее боковые вырезы в держатели, затем сместить ее вперед до фиксированного положения поочередно с каждой стороны, после чего снова присоединить шнуры.
Запасное колесо расположено под крышкой в гнезде пола багажного отделения. Для снятия крышки повернуть пластмассовый фиксатор на 45° против часовой стрелки. Запасное колесо крепится ушковым болтом, который отворачивается ручкой или ключом для гаек крепления колес. Домкрат с рукояткой и ключ для гаек крепления колес расположены в отсеке правого заднего крыла, закрытом крышкой. которая крепится пластмассовым фиксатором. Домкрат крепится Т-образным фиксатором. Установка домкрата производится.

КРАТКАЯ ИНСТРУКЦИЯ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ
Исправная и продолжительная, в пределах установленных сроков и моторесурса работа автомобиля гарантируется при условии строгого соблюдения рекомендаций по его эксплуатации и техническому обслуживанию. При этом немаловажную роль играет удобство управления автомобилем, а также нахождение в нем пассажиров, для чего на автомобилях Ford Scorpio - предусмотрена установка регулируемых внутренних устройств кузова.
Регулировка передних сидений в продольном направлении. Для осуществления этой операции необходимо оттянуть вверх рукоятку, расположенную под передней кромкой подушки сиденья, установить сиденье в нужное положение и отпустить рукоятку.
Регулировка сиденья водителя по высоте производится с помощью складывающейся рукоятки, расположенной под сиденьем с его наружной стороны.
Регулировка поясничного подпора (с целью увеличения его выпуклости) производится увеличением в нем давления воздуха с помощью груши. Для уменьшения высоты подпора необходимо частично сбросить давление воздуха нажатием на кнопку. Регулировка наклона спинок передних сидений производится с помощью рукояток, расположенных на наружной стороне каждого сиденья.
Регулировка подголовников по высоте производится путем простого их перемещения. Для снятия подголовника нажать на кнопку фиксатора, расположенную справа на спинке, и вынуть подголовник.
Регулировка высоты верхнего крепления ремней безопасности осуществляется нажатием на верхнюю часть замка крепления и перемещением его вверх или вниз в одно из фиксированных положений.

Настоящее руководство является пособием по техническому обслуживанию и ремонту автомобилей Ford «Scorpio» с бензиновыми и дизельными двигателями выпуска 1985-1993 гг. Руководство предназначается для работников центров и станций технического обслуживания и ремонтных мастерских, а также для технически подготовленных автомобилистов. Поэтому в отдельных случаях устройство агрегатов, механизмов и систем не детализированы. а порядок выполнения ремонта становится легко понятным при чтении текста или изучении рисунков. В руководстве изложены конструкция и технические характеристики систем и механизмов автомобиля и даются рекомендации по техническому обслуживанию и ремонту. В руководстве отражена конструкция автомобилей в базовом варианте. Поэтому а зависимости от модификации и года выпуска автомобиля конструкция отдельных узлов и агрегатов, а также расположение некоторых элементов электрооборудования могут отличаться от приведенных.